Личный опыт эксплуатации Лада Ларгус за месяц езды

После того, как купил я себе Лада Ларгус прошло уже почти месяц. В честь этого знаменательного события решил написать свой отзыв, или так называемый отчет об эксплуатации автомобиля. Хочу рассказать и поделиться своими впечатлениями о машине, привести все достоинства и недостатки Лада Ларгус, основываясь только лишь на личном опыте, и никаких сказок.
Пробежал мой автомобиль за это время не так уж и мало 2500 км, и что могу сказать по поводу расхода топлива: сначала конечно он был не очень приятным, даже по трассе при средней скорости 110 км/час доходил до 10 л/100 км пути. Но с каждым новым километром расход постепенно стал уменьшаться и приближаться к отметке в 7,5 литров на сотню. А вот по городу теперь стал кушать двигатель всего 11,5 литров, но и это еще не минимум, ведь до полной обкатки еще как минимум тысяч 10 нужно пройти, чтобы все детали двигателя окончательно притерлись и приработались. Думаю, что через некоторое время будем укладываться литров в 10 — не больше.
Конечно, движок хоть и выдает 105 лошадиных сил, но всегда хочется побольше, тем более, что масса автомобиля уже не такая, как у тех же Калин и Приор. Еще нужно как минимум лошадок 25-30 добавить, вот тогда претензий не будет к мощности двигателя. И можно было еще меньше расход бензина, все-таки объем двигателя небольшой, всего 1,6 литров — а кушает автомобиль в среднем 9 литров, многовато будет.
Естественно, конкурентов Ладе Ларгусу в такой ценовой категории просто нет. Если сравнивать универсалы от Калины или Приоры, то они явно проигрывают, так как вместительность багажника намного меньше, да и качество сборки их намного ниже, нежели у семиместного универсала. Так что подобных машин пока нет, чтобы можно было сравнить их и выбрать что-то более подходящее, так что приходится довольствоваться тем, что имеем.
Что касается динамики, то сначала с первых километров все было довольно грустно, нехотя набирались обороты, но сейчас мотор хорошо разгоняет даже в гору на пятой передаче, видимо обкатка дает о себе знать. А вот недоработки инженеров присутствуют и здесь: замыкание на массу стартера втягивающего реле. Так же неудобно сделана крышка на бочке омывателя, привязана на тонкой пластиковой веревке — заливать воду в бочок неудобно. И еще один очень интересный момент — блок предохранителей Ларгуса, который находится под капотом, накрыт обычной крышкой, на которой нет ни единого опознавательного знака — и как я должен определять, где предохранитель на свет, а где на противотуманки, к примеру.
Зато весьма удобно сделана конструкция задних дверей автомобиля, их можно открывать не только на 90 градусов, но и полностью на все 180, довольно комфортно будет грузить габаритные грузы. Еще, хотел сказать про антикоррозийную обработку кузова, мастера сервисных центров официальных дилеров уверяют, что сделано все на совесть и дополнительно обрабатывать машину не надо, поверил на слово.
Кондиционер работает ка надо, никаких нареканий у меня к нему нет, а вот то, что нет салонного фильтра — огорчило. Все же аппарат за 400 с лишним тысяч, и не поставить салонный фильтр, стыдоба. Недостатком еще можно назвать невысокий уровень комфорта для задних пассажиров, втроем сидеть весьма неудобно, особенно при длительных поездках. Длинная колесная база сначала немного напрягала, и постоянно цеплял бордюры на поворотах во дворах, теперь месяц спустя — привык к этому.

Добавить комментарий